水温过高(水温过高还能开吗)

1、轿车水温高,有几种原因,怎么排除

   汽车水温高原因:
1、冷却风扇不转了,冷却风扇出现故障。

2、冷却介质出现问题,冷凝剂用完了,从而导致汽车水箱温度过高。

3、节温器损坏,出现这种故障只能将汽车送往4s店进行检修。

4、或者是水箱出现故障,更换一下水箱的水或者更换水箱。

5、点火方式不正确,导致油压过高。

6、水泵故障,找专业的人士进行维修。

解决办法:
1、在启动汽车之前水温很高的话,车子可能不太容易启动,而导致汽车高温的原因有很多。
2、冷却风扇不转、冷却液不足、水温表故障、水箱堵塞等,都有可能导致汽车高温。
若水温表正常,当温度到达红色警告线时,应该减速,在确认安全的情况下,把车停到路边,注意不要关闭发动机。
3、切忌泼冷水浇发动机,戴上手套轻轻的将水箱盖拧开,等水蒸气慢慢排出,水箱压力降下来后,补充凉水或防冻液。
4、定期检查车身,确保水箱周围没有污垢等引起水箱的散热能力下降。
。发动机水泵坏了引起水流不循环。4。气缸壁磨损,燃气窜入曲拐箱,油温升高,也会引起[ 。 以上几点都有可能引起[ 。
首先,判断水温高的故障属于机械部分还是电子部分引起,同时判断是属于真正的水温高还是属于传感器或仪表失效造成的。如属于误报警则检查更换传感器或仪表以及仪表线束,甚至于更换发动机控制单。如果属于真正的水温高则应慎重对待。

以下介绍几个典型案例:

一、液位灯报警,水温高,膨胀箱返水,节温器、电子扇工作正常

检查发现此车故障不属于误报警,并且发现节温器和电子扇都工作但是在电子扇即将开的时候,膨胀箱处出现严重返水现象,之后电子扇工作,水温降低,膨胀箱水位下降,液位灯报警,如果不采取措施,则下一工作循环出现水温高的现象并同时伴随返水现象继续出现。于是怀疑汽缸床有问题,但经缸压测定及观察火花塞表面烧蚀情况基本否定了汽缸床问题。于是怀疑水循环不好造成,经过反复添加冷却液后水温正常不再出现返水现象。

二、水温有时高,电子扇有时不转,膨胀箱返水

此车有时水温高,在中低速时明显,在持续高速急减速时也出现此问题。检查发现此车电子扇出现死点有时不转,更换电子扇后发现冷却热敏开关传感不灵敏,更换热敏开关后,情况有所好转,但在发动机怠速时水温仍然较高。鉴于此车长时间使用水作为冷却液,所以怀疑水箱内水垢较多造成散热不良,更换水箱后,此故障基本消除。

三、怠速水温正常,行车水温高

在怠速时水温基本正常,但只要行驶一段时间后,水温就升高,并伴随有返水的现象。检查发现下水管水温明显低于上水管,于是怀疑是节温器造成循环不好,更换节温器后故障消失。检查节温器,通过节温器的工作痕迹发现节温器有卡滞现象,水温高时不能完全开。

四、开空调后水温高

一般来讲,空调散热也要借助于电子扇,所以在水箱、冷凝器的夹缝里有太多杂物或灰尘时,就会出现散热不良引起水温高,因为较冷的空气是先经过冷凝器后经过水箱,所以在开空调后此故障出现。

五、水温表显示很高且报警,但电子扇工作正常,无返水现象

此故障大多属于误报,原因有以下几种情况,如:水温表损坏,传感器损坏,线路的损坏,搭铁接虚等。当然还有一种情况如:水箱盖功能损坏,无法正常排气,降低冷却系统压力,造成水箱内压力高,也会造成报警,但这种情况应急办法是松开水箱盖卸压,但一定小心防止烫伤,还有就是更换水箱盖也可以解决。

六、司机自己动手解决水温高

以上介绍的是可以自己动手判断和做简单维修的步骤,并非自己可以完全作为维修者,如要彻底排除故障还须到维修站由专业人员做彻底检查。其步骤为:.电子故障先看保险,之后检查热敏开关、电子扇,在检查电子扇时还要注意电子扇高低两速都要兼顾。

水温过高(水温过高还能开吗)

2、汽车发动机水温高怎么办

   一、汽车[ 的原因
汽车
[ 的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。具体的原因如下
(1)冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
(2)冷却介质不足。①防冻液:高档车要一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
(3)节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地开。
(4)水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
一、汽车
[ 的原因
汽车
[ 的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。具体的原因如下
(1)冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
(2)冷却介质不足。①防冻液:高档车要一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
(3)节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地开。
(4)水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
(5)水泵故障。①叶轮滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
(6)汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。
(7)点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高
二、汽车
[ 的危害
[ 俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。
夏天气温高,水箱散热变得困难,发动机水温都会有不同程度的上升,胶管也更易软化出现冷却水渗漏,因此,行车途中
[ 甚至开锅就变得常见。正常的发动机水温应该恒定在摄氏度之间,水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化,动力性和经济并不好,且低温时各机件间的配合间隙也过大,噪音振动都会大些。而[ 时机油粘度会变稀,润滑强度下降,同时活塞、气门等高速运动件更容易变形,造成发动机无力。严重时,膨胀变形的活塞会拉伤缸气缸、曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等,后果不堪设想。因此如水温表指针接近红区,或者水温警告灯亮起,应该立即靠边停车、熄火检查。
三、汽车
[ 怎么办
当我们遇到
[ 报警时,应首先减速,然后把车开到路旁,不要急于关闭发动机,因为[ ,会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高,机油变稀,失去润滑作用。如果此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配件间隙很小,停机后造成有些软金属脱落,有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后,不要立即熄火,而应暂时保持怠速运转,设法降温。
降温时切忌泼冷水浇发动机,这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是:戴上手套,再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布,轻轻的将水箱盖拧开一个小缝,等水蒸气慢慢排出,水箱压力降下来后,补充凉水或防冻液。
由于水管渗水,冷却水不足引起,碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急,方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能开水箱盖,避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够,就要查看水箱后面的风扇,在水温高时既使是熄火后,风扇也应该在运转。如果风扇不动,先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死,正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝,这可是多发原因之一,特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因,一旦失效就会切断冷却水循环,当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时,就是节温器损坏故障,需要拆除更换,这一般交由专业人员处理。
如水温在平时开车时就有些偏高,就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾,引起水箱的散热能力下降,洗车时最好清理干净。对于老旧车型,水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起,就需到专业店清理了。
常见检修方法:
(1)如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后,温度仍过高,停车检查又发现冷却水减少,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失,发现此故障后,应进行维修。
(2)发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在,若两水管温差较大,即可判为节温器不工作,在途中若一时购不到配件,可拆除节温器应急,待回单位后立即更换。
(3)如果冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同),故障排除后,应及时补充冷却水。
(4)车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成
[ ,可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。
四、诊断发动机温度过高的方法
(a间歇摆回“0”位,说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电,则应使发动机熄火,用手触摸散热器和发动机。若发动机温度过高而散热器温度低,说明水泵轴与叶轮松脱,使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大,则应查找冷却系统有无严重漏水处。
(2)冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾,则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内,阻碍了冷却水的大循环。行驶过程中发现冷却水沸腾,应立即停车,使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查。
(3)汽缸垫烧坏,有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡,呈现出冷却水沸腾的状态。

水温过高(水温过高还能开吗)

3、汽车水箱温度过高是什么原因有何危害怎么办

   汽车如果出现水温高的问题应及时进行修理。
汽车水温高的原因及危害:
1、原因:防冻液渗漏、风扇不转、水箱堵塞、水壶故障、水温传感器故障等。
2、危害:及时发现车辆不继续行驶对车辆没有影响,如果不知道继续行驶的话,会损坏发动机,导致发动机拉缸等故障。
随着雨水的远气,气温再次攀升,盛夏炎暑,车主必须要留意自己汽车水箱的温度,是否过高。
首先,夏天气温攀高,直接导致汽车水箱散热不良,自然水温就会持续上升,胶管也更容易软化,甚至出现冷却水渗漏的情况。在行车期间,
[ 而导致开锅是很平常的事情。正常发动机的水温应该保持在摄氏度之间,此时发动机散热不良,温度过高,零部件膨胀会使各部件配合间隙减小,另一方面温度过高机油黏度降低,这种情况下,各部件磨损加剧。如不立即作适当处理,发动机很可能烧损导致严重机损事故。当你观察到水温表指针接近红区,或者水温警告灯亮起,必须靠边停车、熄火检查,这才是最安全的做法。
水温高的引起原因较多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急,方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能开水箱盖,避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够,就要查看水箱后面的风扇,在水温高时既使是熄火后,风扇也应该在运转。如果风扇不动,先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死,正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝,这可是多发原因之一,特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因,一旦失效就会切断冷却水循环,当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时,就是节温器损坏故障,需要拆除更换,这一般交由专业人员处理。
如水温在平时开车时就有些偏高,就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾,引起水箱的散热能力下降,洗车时最好清理干净。对于老旧车型,水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起,就需到专业店清理了。水温高是一个复杂问题,冲缸、点火时刻、空调等都可能致使水温升高,但出现概率很小,所以我们只要了解、掌握一些多发原因的应急处理方法,也已够用了。
首先立即找一个安全的地方停车,但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热,同时开发动机盖提高散热速度。在
[ 甚至开锅的情况下,不要试图继续行驶,以免造成大的机损事故。水箱盖不应该开,否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。向发动机缸体、缸盖浇冷水,这种行为和杀车没什么区别,很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。
原因:防冻液渗漏、风扇不转、水箱堵塞、水壶故障、水温传感器故障等。
危害:会损坏发动机,导致发动机拉缸等故障。

摄氏度之间。
2、汽车水箱温度过高不立即作适当处理,发动机很可能烧损导致严重机损事故。当水温表指针接近红区,或者水温警告灯亮起,必须靠边停车、熄火检查,这才是最安全的做法。
3、水温高的引起原因较多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急,方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能开水箱盖,避免被内部强压喷出的水汽灼伤。
4、找一个安全的地方停车,但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热,同时开发动机盖提高散热速度。在
[ 甚至开锅的情况下,不要试图继续行驶,以免造成大的机损事故。

水温过高(水温过高还能开吗)

4、水温表过高怎么办

   [ 通常可以定位为发动机问题和水温表问题,冷车启动后查看水温表温升情况可以确定是否为水温表问题。如果排除水温表问题后,可以确定为发动机问题,可以参考下面几个要点注意排查:
1、查看冷却循环系统,查看冷却液液位、查看水泵、散热风扇工作情况,有必要时清晰循环冷却系统,保证冷却系统通畅无故障。
2、发动机润滑情况,查看机油液位,机油质量,机油液位不能过高也不能过低,按照保养周期进行更换,按使用和保养手册要更换指定型的机油。
3、车辆负荷,车辆在重载荷和轮胎气压不足时,都会造成发动机阻力增大,水温会高于平时一定范围;另外在连续上坡路段行驶,水温也会上升。
4、发动机点火情况,点火不稳定时,发动机运转不正常,效率下降,自身温升变大,查看点火装置和点火程序,建议到专业汽车维修店完成。
除此以外,不排除是其他零部件损坏和系统性功能障碍,提醒按出厂使用手册和保养要进行维修和保养,行驶前仔细查看相关故障灯有无报警。
最佳答案 :条线,分别给电脑信作为控制发动机喷油的参考信息,另一个传给水温表,作为监测发动机水温用。后一个信,发动机检测仪是检查不出来的。 所以遇上这样的故障,还是要去维修站才能检查,如果要你更换配件的时候,最好给维修站一个分析的建议,避免错误的发生。
[ 肯定是不正常的,看看是否少了水,少了就加点水。再去检查看看哪里漏水了,正常的车是不会漏水,水温高的~
先更换温度感应塞后看一下是否是温度感应塞损坏。
如果不是在检查水箱,看水箱是否加上水后经常缺水。
1、先检查水箱是否漏水;
2、检查发动机外部是否有漏水痕迹;
3、如果全没有就还经常往水箱加水就要去专门的修理店去检查缸垫。

水温过高(水温过高还能开吗)

5、发动机水温高的几种原因

   造成发动机水温高有以下几种原因:
1、冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
2、冷却介质不足。
3、节温器损坏。
4、水箱堵塞。

欧姆之间。而且是温度越低阻值越高,温度越高阻值越低。

2、第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化,间接的告诉人们发动机的工作温度。
3、第二类,水温传感器从结构上讲没有什么变化,但它的作用是向发动机 控制单提供一个温度变化的模拟量信。它的供电电压是由控制单提供的5电源,。主要作用是告诉发动机控制单现在的温度有多少。
有三种情况会造成水温高的故障现象,。节温器是使用记忆金属制造的(原理就不阐述了),在常温下,节温器的阀门是关闭的,所以在发动车辆时,冷却水在水道内是不循环的,当水道内的冷却水水温达到摄氏度时,记忆金属开始变形,带动节温器的阀门,开节温器,,节温器的阀门就应该全部开,这时的冷却系统才会工作正常。由于节温器不能开或不能全开,造成冷却水不能进行正常的热交换,造成水温高。。冷却系统内的水循环是靠水泵运转才能进行,当水泵不运转或运转不正常,水温就会升高。。由于汽缸垫是垫在缸体和缸盖之间,中间有机油通道和冷却水通道,一旦汽缸垫损坏,比如,燃烧室与水道之间被击穿,发动机工作时,火焰就会窜入冷却系统,过量的加热冷却水,造成水温高。
炎热的夏季发动机散热系统易发生故障,表现为水温高,水温表指针达到红线,严重影响安全行车。
造成发动机水温高有以下几种原因:
一.冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
二.冷却介质不足。①防冻液:高档车要一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
三.节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地开。
四.水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
五.水泵故障。①叶轮滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
六.汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。
七.点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。
[ 的故障原因:冷却系统泄露导致冷却液不足;散热风扇卡滞或者损坏起不到散热功能;长时间的高速行驶容易是[ ;另外还有其他常见的:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏、水泵故障等。[ 的处理方法:如果发现因冷却液损失导致的[ 问题,可以加入少量的蒸馏水应急(注意高温时请勿开水箱盖,有烫伤的风险);对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题,可以靠边停车,开危险警报灯,然后让车辆自然降温;散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修;节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热。

6、水温过高怎么解决?

   [ (开锅)有多种原因: ,节温器有问题(不能正常开)。 4,水箱有堵塞(造成散热不好)。 5,冷却液不足。以上任何一部分有问题都会造成开锅([ )。 另外点火时间不准确,空燃比不对等都会引起[ 。

可能是水箱里的水垢多,或者散热风机不行
你换一下皮带,问题没解决看看节温器是否故障
再用一个器皿来回倒即可。
水温高时或开锅时不要马上加冷水,.

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夏天也要加防冻液,防冻液可以防低温,也能防高温,好的防冻液要度才能被烧开.

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